龍騰斷橋又名魚藤坪斷橋。
位於舊山線橫跨景山溪的南北兩段，能以磚橋承載鐵路通行是它最大特色，
曾是台鐵最高橋樑，正因有高規格的負重需求，所使用的磚塊也是最高等級~
明治39年(1906年)4月30日開始歷時13個月才完工的魚藤坪橋，
曾是台灣鐵道橋樑的典範，卻不敵大自然給予的兩次震撼試鍊。
舊山線景點之一的 龍勝斷橋，被譽為台灣鐵路藝術極品、
古樸雅緻的紅磚拱橋，不論是建材或工藝，盡皆堪稱頂級，
曾是日治時期總督府最引以為傲的政績之一，
在西部縱貫鐵道最後一段完工後才呈現在世人眼前，
整體未使用任何鋼筋，不同於舊山線花樑鋼橋的剛體力學之美，
歷經兩次地震摧殘，卻完全不損它的地位，
如今斷垣殘壁模樣猶如台灣鐵道史上的斷臂維納絲神像，
吸引眾多鐵道迷來此朝聖這殘缺精品帶來的細膩美感............。
龍騰斷橋名震一時的魚騰坪磚橋, 早已不復昔日模樣，
由這裡一覽南北岸殘缺磚拱角度，再看看被人類遺棄的遺跡，
也許只有大自然會記得它，
在此走過龍勝斷橋的往日光輝與歲月滄桑，
感觸特別深切..............................
生命中有種幸福, 在千山萬水走盡…在日昇月落，潮汐不倦…的陪伴。
我們 在茫茫人海中相識初見一個人，就是一處微妙的 風景。
因為有你 才了解幸福, 也因為幸福 才會無撼,
或許，該如此的淋漓盡致才叫生命。
對於幸福…我沒有寫下華麗的包裝言辭一頁頁…,
因此 幸福, 可以熱淚盈眶，可以相擁而笑，可以溫柔依偎…
唯有如此，生命才能 且行，且珍惜。
騎車來這條路上,才能觀察到一些平常都沒有注意到的景色.......
來到苗49線與苗56線交會處，這裡看到一旁的護欄........
嘿 !! 挺有意思的，完全就是火車的造型，還有小小的台鐵mark，真可愛~ ^_^
人潮大多都集中在勝興車站...實在是太可惜，
舊山線上, 其實有好多迷人的景點等著大家去探索呢~~~
在山上的小徑處這裡的白袖成熟了, 也正是品味果香的好季節。
勝興車站 來太多次了, 我和李拔 只有四處走走,
人潮擁擠的小小車站, 使我們再次退卻了熱度...
這裡 已經不太能吸引我們駐足太久,
加上 孩子們在家複習功課,正如火如荼的準備第一次月考中,
所以..便只有逛到這囉~
留言列表
